Ympäristövastuu

Hiilidioksidipäästöt ovat suurin yksittäinen haaste kaikille lentoyhtiöille, ja asia vaatii toimia myös meiltä. Jotta voimme jatkossakin nauttia lentämisen tuomista hyödyistä, olemme sitoutuneet vähentämään lentämisen hiilipäästöjä.

Olemme asettaneet tavoitteen vähentää päästötehokkuuttamme 34,5 prosentilla vuoteen 2033 mennessä lähtövuodesta 2023. Tavoitteen on varmentanut Science Based Target -aloite (SBTi). Pitkällä aikavälillä pyrimme yhdessä toimialamme kanssa kohti nettonollapäästöjä 2050 mennessä.

Mitä tieteeseen perustuva ilmastotavoite tarkoittaa?

SBTi varmentaa itsenäisesti yritysten ilmastotavoitteita, jotta ne ovat linjassa tuoreimman ilmastotieteen kanssa. SBTi:n varmentavat ilmastotavoitteet auttavat yrityksiä arvioimaan, kuinka paljon ja kuinka nopeasti niiden pitää vähentää hiilipäästöjään pysyäkseen Pariisin sopimuksen tavoitteissa. Pariisin sopimuksen tavoitteena on rajoittaa ilmaston lämpeneminen 1,5 celsiusasteeseen.

Jotta saavutamme tavoitteemme, meidän pitää käyttää monia työkaluja. Lisäämme uusiutuvan lentopolttoaineen (Sustanable aviation fuel, SAF) käyttöä yli lain vaatiman määrän, parannamme entisestään operaatioidemme tehokkuutta, optimoimme verkostoamme ja uudistamme laivastoamme. SBTi edellyttää lyhyen aikavälin tavoitteen asettaneita lentoyhtiöitä vähentämään oman toimintansa päästöjä, mikä tarkoittaa, että tavoitteen saavuttaminen ei tule sisältämään lainkaan päästökompensointia.

Finnairin SBTi-tavoitteen yksityiskohdat

  • Finnairin SBTi-tavoite edellyttää lentoyhtiötä pienentämään päästötehokkuuttaan (CO2e/RTK) 34,5 %:lla vuoteen 2033 mennessä, käyttäen vuotta 2023 vertailukohtana. Tämä tavoite tarkoittaa noin 13 %:n vähennystä 
    Finnairin absoluuttisissa CO2e-päästöissä tällä ajanjaksolla. Absoluuttinen päästövähennys on arvioitu luku, joka perustuu tekijöihin, kuten vuotuisiin kasvuennusteisiin, jotka voivat tulevaisuudessa muuttua.
  • Päästötehokkuus määritellään hiilidioksidipäästöjen määränä per myyty tonnikilometri (RTK). RTK mittaa Finnairin kuljettamaa matkustaja- ja rahtikuorman määrää. Vuonna 2023 Finnairin päästötehokkuus oli 976 CO2e/RTK.
  • Tavoite kattaa niin sanotut ”well-to-wake”-päästöt, jotka ottavat huomioon Finnairin käyttämän lentopolttoaineen elinkaaren aikaiset päästöt, mukaan lukien suorat päästöt polttoaineen käytöstä lennon aikana (scope 1) sekä epäsuorat päästöt polttoaineen tuottamisesta ja jakelusta (scope 3).
  • Finnair seuraa ja raportoi vuosittain edistymistään SBTi:lle ja vastuullisuusraporteissa.

Tärkeimmät toimemme hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi

  • Pyrimme lisäämään uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöä yhdessä oneworld-allianssin kanssa, joka on asettanut yhteiseksi tavoitteeksi saavuttaa uusiutuvan lentopolttoaineen tankkauksissa 10 prosentin tason vuoteen 2030 mennessä. Biopolttoainekumppanimme on suomalainen Neste, joka on maailman suurin jätteistä valmistettavan uusiutuvan lentopolttoaineen tuottaja.
  • Vähennämme lentokoneidemme painoa, sillä paino vaikuttaa suoraan polttoaineenkulutukseen ja päästöihin. Tämä on yhteinen haaste kaikille, jotka työskentelevät Finnairilla joko lentokoneiden hankinnan parissa, ohjaamossa, matkustamossa, palvelusuunnittelussa, rahdin parissa tai teknisissä palveluissa.
  • Jatkamme polttoainetehokkuuteen panostamista joka päivä ja jokaisella lennolla. Tämä tapahtuu polttoainetehokkaalla lentojen suunnittelulla, lentokoneiden operatiivisen painon vähentämisellä sekä jokaisen lennon toteuttamisella mahdollisimman polttoainetehokkaasti. Lentäjämme ovat tässä avainasemassa. Heidän toiminnallaan on suora vaikutus polttoaineenkulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin lentojen aikana. Tämän lisäksi myös lentojen suunnittelusta ja maatoiminnoista vastaavat henkilöt vaikuttavat polttoainetehokkuuteen päivittäisellä työllään.
  • Osallistumme tutkimustyöhön, jolla pyritään nopeuttamaan uusien teknologiaratkaisujen, kuten uusiutuvien lentopolttoaineiden ja vedyllä lentämisen, kehittämistä.

Uusiutuva lentopolttoaine

Kun paine päästä eroon lentoliikenteen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä on kaiken aikaa jatkuvasti lisääntynyt, uusiutuvat lentopolttoaineet (Sustainable aviation fuel, SAF) ovat nousseet tärkeimmäksi teknologiaksi päästöjen vähentämiseen erityisesti kaukolennoilla. Muihin uusiin teknologioihin (kuten vedyllä tai sähköllä lentämiseen) verrattuna uusiutuvat lentopolttoaineet sopivat paremmin nykyiseen kalustoon. Lisäksi ne vaikuttavat merkittävästi fossiilipohjaisten hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja voivat vähentää niitä jopa 80 %.

Hiilineutraalin lentämisen saavuttamiseksi vaadittavia toimenpiteitä on kirjattu useisiin julkaistuihin toteutussuunnitelmiin (IATA:n ”Waypoint 2050”, A4E:n ”Destination 2050”, Maailman talousfoorumin ”SAF as a Pathway to net-zero Aviation” sekä oneworldin ”Path to net-zero Emissions”) samankaltaisin tuloksin: vaikka tarvitaan monenlaisia toimia, tärkein huomioitava seikka 2020-luvulla ovat uusiutuvat lentopolttoaineet.

Vuonna 2023 uusiutuva lentopolttoaine muodosti vain 0,24 % polttoaineen käytöstämme. Tulevina vuosina osuus kasvaa sekä lainsäädännön että vapaaehtoisten toimiemme kautta. Esimerkiksi vuodesta 2025 alkaen EU:ssa otetaan käyttöön kahden prosentin uusiutuvan lentopolttoaineen toimitusvelvoite, joka nousee kuuteen prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Sääntelyn kautta nousevien määrien lisäksi meidän on investoitava uusiutuvaan lentopolttoaineeseen myös vapaaehtoisesti. Tämän saavuttamiseksi tarvitsemme paitsi asiakkaidemme tukea, myös globaalin tuotannon kasvattamista, sillä hinta ja saatavuus toistaiseksi hidastavat uusiutuvan lentopolttoaineen laajamittaista käyttöä.

Uusiutuvan lentopolttoaineen tärkeimmät hyödyt

  • Uusiutuva lentopolttoaine sopii sekoitettavaksi perinteisen lentopetrolin joukkoon, ja sitä voidaan turvallisesti käyttää jo käytössä olevissa lentokoneissa ilman, että lentokoneiden moottoriin tai rakenteeseen täytyy tehdä muutoksia.
  • Uusiutuvan lentopolttoaineen arvioidaan olevan tärkein teknologia lentopäästöjen vähentämiseen erityisesti kaukolennoilla.
  • Uusiutuva lentopolttoaine voi vähentää fossiilipohjaisia hiilidioksidipäästöjä jopa 80 % fossiilipohjaisiin polttoaineisiin verrattuna.

Kiertotalous

Myös lennoillamme kulutetut ruoat ja materiaalit vaikuttavat ympäristöjalanjälkeemme. Olemme asettaneet koko yhtiötä koskevaksi kiertotaloustavoitteeksi sataprosenttisen materiaalinhallinnan. Kiertotalouden mukainen tavoitteemme keskittyy materiaaleihin, joita voidaan hyödyntää uudelleen teollisuudessa tehokkaasti. Näitä materiaaleja ovat muovi, pakkaukset, ruoka ja juoma, tekstiilit ja kuidut, elektroniikka sekä tieto- ja viestintätekniikka, akut ja kulkuneuvot sekä rakentaminen ja rakennukset.

Vaikka materiaalien kierrätys tai biokaasun tuotanto eivät ole lainsäädännöllisten määräysten vuoksi sallittuja joissakin osin jätehuoltovirtaamme, varmistamme, että kaikilta Helsinki-Vantaan lentoasemalle saapuvilta lennoiltamme tuleva jäte tulee uudelleenkäyttöön joko energiaksi, lämmöksi, biokaasuksi, lannoitteeksi tai joksikin materiaaliksi ilman, että yhtään siitä päätyy kaatopaikoille.

Tärkeimmät toimemme vastuullisemman materiaalinhallinnan varmistamiseksi

  • Sovellamme kiertotalouden mukaisia periaatteita kaikkeen toimintaamme.
  • Panostamme jätteen määrän vähentämiseen ja pyrimme muuttamaan jätevirtoja materiaalivirroiksi, joita voidaan käyttää muilla teollisuudenaloilla.
    • Muovit:
      • kertakäyttöisten muovituotteiden korvaaminen, kierrättäminen, huomion kiinnittäminen mikromuoveihin sekä biopohjaisten ja biohajoavien muovien käyttö.
    • Ruoka:
      • lennoilla syntyvän ruokahävikin vähentäminen tarjoamalla enemmän etukäteen tilattavia vaihtoehtoja
      • ylimääräisten aterioiden lahjoittaminen hyväntekeväisyyteen.
    • Pakkaukset:
      • pakkausmateriaalien ja kertakäyttöisten pakkaustuotteiden määrän vähentäminen
      • ylimääräisten matkapakkausten lahjoittaminen hyväntekeväisyyteen.
    • Tekstiilit ja kuidut: tekstiilien uudelleenkäytön ja kierrätyksen parantaminen.
    • Elektroniikka sekä tieto- ja viestintätekniikka: elektroniikkajätteen lajittelun parantaminen.
    • Akut ja ajoneuvot: akkujen kiertopotentiaalin parantaminen.
    • Rakentaminen ja rakennukset: kiertotalouden periaatteiden edistäminen toimitilajohtamisessa.

Biologinen monimuotoisuus

Biologinen monimuotoisuus on inhimillisen hyvinvoinnin perusta ja olennainen osa maapallomme kauneutta. Maan ja merien suojeleminen edellyttää vastuullisia kulutus- ja tuotantotapoja sekä luonnonsuojelua. Rikolliset hyödyntävät kuitenkin valitettavasti lentoliikennettä eläinten ja kasvien laittomaan salakuljetukseen. Luonnonvaraisten eläinten ja kasvien laittoman kaupan arvon arvioidaan olevan vuosittain vähintään 19 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Finnair on allekirjoittanut (United For Wildlife -järjestön Transport Taskforce -työryhmän laatiman) Buckinghamin palatsin julistuksen ja on tämän myötä sitoutunut lisäämään tietoutta aiheesta. Lisäksi Finnair on IATA IWT -rekisteröity lentoyhtiö.

Olemme myös sitoutuneita käyttämään ainoastaan sellaisia uusiutuvia lentopolttoaineita, jotka on valmistettu EU:n RED II -direktiivissä ja/tai hyvitysjärjestelmä CORSIAssa määriteltyjen kestävyyskriteerien mukaisesti. Tämä auttaa meitä varmistamaan, että uusiutuvien lentopolttoaineiden tuotannon merkittävä kasvu muutaman seuraavan vuosikymmenen aikana tapahtuu vastuullisesti ilmasto, biologinen monimuotoisuus sekä epäsuorat maankäytön muutokset huomioiden. Epäsuorien maankäytön muutosten huomioimisen tarkoitus on ehkäistä ruoan tuotantoon käytettävän viljelyskelpoisen maan käyttämistä biopolttoaineiden raaka-aineiden viljelymaana, mikä johtaisi joko metsien tai soiden raivaamiseen tai ruoan tuotannon vähenemiseen.

Tärkeimmät toimemme biologisen monimuotoisuuden säilyttämiseksi

  • Lisätä tietoutta luonnonvaraisten eläinten ja kasvien laittomasta kaupasta sekä julkisesti että henkilökuntamme keskuudessa.
  • Tarjota soveltuvaa koulutusta työntekijöille, jotka saattavat kohdata työssään luonnonvaraisten eläinten ja kasvien laitonta kauppaa.
  • Finnair on asettanut vienti- ja tuontikiellon metsästysmuistoille, mukaan lukien salametsästettyjen eläinten nahoille/taljoille sekä kaikille tuotteille, jotka on valmistettu tällaisista eläimistä tai jotka sisältävät osia niistä.
  • Finnair ei hyväksy toimittajiensa, asiakkaidensa tai työntekijöidensä osallistumista salametsästykseen liittyviin rikoksiin, ja kannustamme kaikkia kumppaneitamme ja työntekijöitämme noudattamaan tätä samaa periaatetta.